GOES TERROX 1000 Pro ABS to solidny, bogato wyposażony quad terenowy stworzony dla użytkowników, którzy oczekują wysokiej mocy, dużej wytrzymałości i pewnego prowadzenia w trudnych warunkach. Model został przygotowany zarówno do intensywnej pracy, jak i rekreacyjnych wypraw po błocnistych, kamienistych i nierównych trasach.
Sercem pojazdu jest dwucylindrowy silnik V-Twin o pojemności 1000 cm³, chłodzony cieczą i wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa. Jednostka została zaprojektowana tak, aby zapewniać płynne oddawanie mocy w szerokim zakresie obrotów oraz dobrą reakcję na gaz nawet przy większym obciążeniu.
Silnik przygotowany do ciężkiej pracy
Jednostka V-Twin wykorzystuje ośmiozaworową konstrukcję SOHC i elektroniczny wtrysk paliwa. Zmodernizowany układ dolotowy, wzmocniona głowica i zoptymalizowane elementy rozrządu mają wspierać efektywną pracę silnika i stabilne osiągi w wymagających warunkach.
Dwutłumikowy układ wydechowy ogranicza przeciwciśnienie i jednocześnie nadaje pojazdowi głęboki, sportowy charakter.
Ulepszona przekładnia CVT
TERROX 1000 Pro ABS został wyposażony w automatyczną przekładnię CVT. Jej konstrukcja została opracowana z myślą o płynniejszej pracy, ograniczeniu hałasu i wibracji oraz zwiększeniu niezawodności podczas intensywnego użytkowania.
Automatyczna skrzynia ułatwia prowadzenie, szczególnie podczas jazdy w trudnym terenie i manewrowania z niewielką prędkością.
ABS dla większej kontroli
Wersja Pro ABS została wyposażona w system ABS, który pomaga zachować stabilność podczas hamowania. To szczególnie ważne podczas jazdy po zmiennych nawierzchniach oraz przy wyższych prędkościach.
System wspiera kierowcę zarówno na utwardzonych odcinkach, jak i podczas przejazdu po wymagającym terenie.
Podwozie stworzone do trudnych warunków
TERROX 1000 Pro ABS oferuje prześwit 312 mm, co ułatwia pokonywanie głębokich kolein, kamieni i innych przeszkód terenowych. Kąt natarcia wynoszący 80° oraz promień skrętu 3,3 m pomagają zachować dobrą manewrowość nawet na ciasnych trasach.
Konstrukcja podwozia została zaprojektowana tak, aby połączyć wysoką wytrzymałość z komfortem prowadzenia podczas długiej pracy i jazdy w wymagającym terenie.
Nowoczesny ekran MMI 8″
Jednym z najbardziej rozbudowanych elementów wyposażenia jest 8-calowy wyświetlacz MMI o rozdzielczości 1280 × 800. System zapewnia czytelny dostęp do najważniejszych informacji o pojeździe oraz oferuje dwa tryby interfejsu.
Ekran obsługuje także:
- CarPlay,
- MotoPlay,
- nawigację,
- aktualizacje OTA,
- złącze USB Type-A,
- złącze USB Type-C.
Dzięki temu kierowca może korzystać z nowoczesnych funkcji łączności i nawigacji bez konieczności montowania dodatkowych urządzeń.
Najważniejsze zalety
- silnik V-Twin o pojemności 1000 cm³,
- ośmiozaworowa konstrukcja SOHC,
- chłodzenie cieczą,
- elektroniczny wtrysk paliwa,
- automatyczna przekładnia CVT,
- system ABS,
- prześwit 312 mm,
- promień skrętu 3,3 m,
- 8-calowy ekran MMI,
- obsługa CarPlay i MotoPlay,
- aktualizacje OTA,
- możliwość rozbudowy o praktyczne akcesoria.
Specyfikacja techniczna
Typ silnika: V-Twin, czterosuwowy, chłodzony cieczą, SOHC, 8-zaworowy
Pojemność skokowa: 1000 cm³
Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa
Przekładnia: automatyczna CVT
ABS: tak
Minimalny prześwit: 312 mm
Kąt natarcia: 80°
Promień skrętu: 3,3 m
Wyświetlacz: 8-calowy MMI, 1280 × 800
Łączność: CarPlay / MotoPlay
Aktualizacje systemu: OTA
Złącza: USB Type-A i USB Type-C